Volkswagen, elektrikli otomobillerde daha uzun menzil için yalnızca daha büyük bataryalara ihtiyaç olmadığını göstermeyi amaçlayan Mission Efficiency prototipini tanıttı. MEB+ platformu üzerine geliştirilen 2+2 koltuklu elektrikli coupe, düşük hava direnci ve hafif yapısı sayesinde enerji tüketimini mümkün olduğunca aşağı çekmeye odaklanıyor.
Mission Efficiency, Volkswagen’in yaklaşan ID. Polo ve ID. Cross modellerinde kullanılacak bazı önden çekişli elektrikli güç aktarma bileşenlerinden yararlanıyor. Ancak prototipi asıl farklılaştıran nokta motor gücünden çok gövde yapısı. Volkswagen’in açıkladığı 0,158’lik sürtünme katsayısı, Mission Efficiency’yi yola çıkmasına izin verilen araçlar arasında aerodinamik açıdan dikkat çekici bir noktaya taşıyor.
Düz zeminde, klima gibi yardımcı sistemlerin kapalı olduğu ve aracın sabit 68 km/s hızla ilerlediği testte tüketim 100 kilometrede 6,48 kWh olarak ölçüldü. Volkswagen bu sonuçla prototipin enerji verimliliği konusunda da yeni bir seviyeye ulaştığını belirtiyor.
Tek Şarjla Wolfsburg’dan Viyana’ya Ulaştı
Mission Efficiency yalnızca kontrollü test koşullarında denenmedi. Volkswagen, prototiple Almanya’nın Wolfsburg kentinden Avusturya’nın başkenti Viyana’ya kadar 1.278,36 kilometrelik bir yolculuk gerçekleştirdi.
54,9 kWh net kapasiteli bataryayla yapılan yolculuk boyunca araç 100 kilometrede 6,89 kWh enerji harcadı. Şarj kayıpları hesaba katıldığında tüketim 7,51 kWh/100 km seviyesine çıktı. Ortalama hız ise 67,72 km/s olarak kaydedildi.
Daha dikkat çekici olan ise aracın Viyana’ya ulaştığında tamamen boşalmamış olması. Yolculuğun sonunda Mission Efficiency’nin gösterdiği kalan menzil 164 kilometreydi.